冬日午后,黄河如一条金色绸带,静静蜿蜒正在济南大地上;河床下方几十米处,盾构机轰鸣着破土掘进,吊机往返穿梭。正在这里,济南市黄岗途穿黄地道正正在吃紧施工。
黄岗途穿黄地道是目前正在修的天下最大直径水下盾构地道,全长约5755米,为单洞双层地道。这条地道是济南构修的跨黄大通道之一,修成后将帮力济南黄河两岸互联互通。
点点“星光”至极,组装班长周洪强操作伸缩机,将一块地道管片慢慢抓起。稳稳平移、扭转事后,12吨重的管片精准落位。
“地道每掘进两米,就需求用12片管片组装成一环,支持地道周围,并隔断地下水。”周洪强笑着说,他和这台大号“抓娃娃机”一齐职责了泰半年,春节值完班肯定要陪女儿玩一次“抓娃娃”。
向地道深处走去,正正在功课的“江山号”盾构机显现正在记者现时。动作正在修天下最大直径水下盾构地道的掘进呆滞,开挖直径抵达17.5米的“江山号”盾构机是天下正在修最大直径泥秤谌衡盾构机。
“盾构机越大,刀盘偏载越大,对加工工艺、刀盘机合、主轴秉承力等都是全新的挑衅。”盾构机轮值机擅长文智说,总长163米、重达5200吨的“江山号”装备了带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先辈“兵器”,还搭载了超前地质预告、地层界面识别、刀具磨损检测、同步注浆检测等智能化编造,盾构机总装抵达天下先辈秤谌。
记者到来时,28岁的于文智正全神贯注视察、驾驭盾构机掘进时的油缸行程、进出浆速率等各项参数。“以前从没思过,20多岁就能开‘天下最大’修‘天下最大’。可真开上了才发觉,周遭都是清一色的同龄人,跟我一齐当班的两名同事都是‘95后’。”于文智说,越来越多像他相似的年青人投身于巨大工程和大国重器规模。
中铁十四局济南市黄岗途穿黄地道项目高级工程师周祥先容,截至2月4日,济南市黄岗途穿黄地道已累计掘进1434米,抵达盾构段总做事的四成,估计将于2025年合竣事地道领会。
久居地下,地道工人们面对最多的,是跟时刻、泥浆和前哨未知工况的“奋斗”。当记者问起哪个工种最累时,群多说到的都是别人。
“前面拼管片的最累。5公斤重的管片螺栓他们每人每天要装100多个,跪着、仰着、趴着……用什么姿态拧的都有。”
“依然更调泥浆管途的辛劳。有光阴泥浆对着脸喷,落成往后一群‘幼泥人’彼此都认不出来,光龇着个呈现牙一齐笑。”
“机修那里也欠好受,每天跟液压管途、水气管途等打交道,工服上的‘泥浆黄’‘油渍黑’早就洗不掉,成配色了。”
一群来自天南海北的作战者,用气派各异的口音,给出的谜底各不不异,但相似的是互相原谅的互帮干劲,尚有一个合伙的目的——“向河的那里进取”。(记者张钟仁、邵鲁文)
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